Non à l’autoroute Notre-Dame !

Pour un véritable boulevard urbain, à échelle humaine

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Commission Charbonneau : c’est très en-béton !

27 septembre 2012 · Pas de commentaire

Commission Charbonneau : Lino Zambito confirme son implication dans un système mafieux

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Philosophie : Toute connaissance par la raison

10 novembre 2011 · Pas de commentaire

Charest cède sur toute la ligne

Charest cède sur toute la ligne

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La commission Charbonneau aura les pleins pouvoirs

9 novembre 2011 · Pas de commentaire

Silencieuse depuis sa nomination, la présidente de la commission d’enquête sur l’industrie de la construction, France Charbonneau, a fait des demandes au ministre de la Justice, Jean-Marc Fournier. Et Québec a accepté.

La commissaire Charbonneau a demandé que la commission soit organisée en vertu de la loi sur les commissions d’enquête.

Deux commissaires en seront responsables, soit Rodrigue McDonald, de l’Université McGill, et Renaud Lachance, vérificateur général du Québec qui déposera sous peu le dernier rapport de son mandat.

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La commissaire fantôme

7 novembre 2011 · Pas de commentaire

Bonjour,

Je reviens à la charge concernant la juge France Charbonneau qui doit présider la commission qui, jusqu’ici, est apparue comme un simulacre d’enquête sur l’industrie de la construction.

Trois semaines après sa nomination, il est urgent que la commissaire se manifeste enfin pour rassurer la population sur la capacité et la volonté de cette commission d’accomplir un travail sérieux qui ne servira pas les intérêts du parti au pouvoir.

Pourriez-vous publier le texte qui suit?

Merci de votre attention
Paul Cliche.

C’est fait !  [Lire la suite →]

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Le grand tintamarre 2

2 août 2011 · Pas de commentaire

Effondrement au tunnel Ville-Marie - La cassure

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Rassemblons-nous pour un Turcot moins rétro !

26 mai 2011 · Pas de commentaire

Pour un Turcot moins rétro !

Pour un Turcot moins rétro !

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Revisiter le rêve américain à l’aube du 21e siècle

21 avril 2011 · Pas de commentaire

Il est étonnant de voir à quel point des citadins de grosses villes américaines qui doivent réhabiliter leurs infrastructures de transports (souvent en rive de cours d’eau significatifs), proposent des visions inspirantes d’intégration urbaine. Où se situe la région de Montréal dans ce renouveau urbain ?

7 CITIES CONSIDER REMOVING MAJOR URBAN HIGHWAYS

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Tremblay doit se raviser

4 février 2011 · 1 commentaire

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Turcot 375

11 juillet 2010 · 1 commentaire

Pierre Gauthier professeur agrégé au Département de géographie, urbanisme et environnement de l’Université Concordia présente la proposition d’aménagement du complexe Turcot conçue avec Pierre Brisset, architecte du Groupe de recherche urbaine. Puis, il commente et décrit l’animation illustrant cette proposition (Animation 3D, David Chedore).

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Réfléchir avant d’agir ?

1 avril 2010 · Pas de commentaire

En entrevue :

Gaétan Legault, membre-fondateur de la
Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame
Pierres Brisset, architecte et directeur du Groupe de recherche urbaine
Richard Bergeron, chef de Projet Montréal
Sophie Thiébaut, coordonnatrice de Mobilisation Turcot
Jean Décarie, urbaniste retraité de la ville de Montréal
et plusieurs citoyens…

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Le report du projet Notre-Dame dans les médias

29 mars 2010 · 1 commentaire

À la radio :

CIBL 101,5 : Un reportage d’Eléonore Tournier pour Le Midi Libre du 23 mars 2010 présenté par Vincent Rességuier.

Clip audio : Le lecteur Adobe Flash (version 9 ou plus) est nécessaire pour la lecture de ce clip audio. Téléchargez la dernière version ici. Vous devez aussi avoir JavaScript activé dans votre navigateur.

et dans la presse écrite :

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Le report du projet Notre-Dame,
une défaite pour qui ?

10 mars 2010 · 2 commentaires

Envoyé à Radio-Canada, le 9 mars 2010

Bonsoir,

Je vous écris après avoir vu votre reportage sur le fameux projet du boulevard autoroutier sur l’actuelle rue Notre-Dame.

Évidemment, la parole a été donnée aux représentants politiques (Réal Ménard et Carole Poirier). Mais on a oublié de demander l’opinion des citoyens du quartier Hochelaga-Maisonneuve.

Et que dit le politique sur le report du projet Notre-Dame ? Évidemment que c’est une grande perte et que c’est au détriment des résidents du quartier. Mais l’actuel politique élu de Vision Montréal ne s’est pas prononcé sur ce projet, et l’actuelle chef de l’opposition à la ville de Montréal, et ancienne députée provinciale du quartier, Louise Harel, est restée vague quant à son avis sur ce projet. UN PROJET que le quartier et ses résidents ne veulent pas et ils l’ont fait savoir à plusieurs occasions, dont le point culminant a été une marche d’opinion sur la rue ste-catherine. Cet événement avait été mis en place par une association de citoyens, la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame.
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Dépôt de la pétition à l’Assemblée Nationale du Québec

23 octobre 2008 · Pas de commentaire

5100 Signatures contre le projet d’autoroute

Montréal, 23 octobre 2008- La députée de Hochelaga-Maisonneuve, Madame Louise Harel, a déposé à l’Assemblée Nationale du Québec une pétition de 5 100 signatures recueillis par la coalition pour humaniser la rue Notre-Dame, dénonçant l’actuel projet autoroutier à huit voies du gouvernement Charest.

Cette pétition s’ajoute à 5 000 autres signatures pour un total de 10 000, recueillies par Mobilisation Turcot et déposées par le député de Vachon, Monsieur Camil Bouchard, dénonçant notamment l’expropriation de 200 familles dans le sud-ouest de Montréal dans le cadre de la reconstruction de l’échangeur Turcot.

Comme le signalait Monsieur Gaétan Legault de la coalition pour humaniser la rue Notre-Dame : «Pourtant les investissements de 2,5 Milliards seraient l’occasion unique de redessiner, de réparer toute la partie sud de l’île de Montréal d’est en ouest, pour en faire le pivot d’un projet de développement durable axé sur le transport collectif où l’accès au fleuve deviendrait la pierre angulaire d’une vision harmonieuse de la ville avec son fleuve».

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Trois solutions pour alléger la circulation sur Notre-Dame

9 juillet 2008 · 2 commentaires

Présentation du 26 juin, (Photo: Patrick Deschamps)Article paru dans le Flambeau :

Optimaliser l’utilisation des oléoducs sous le fleuve, réaménager les bretelles de l‘autoroute 25 entre la rue Sherbrooke et le Saint-Laurent, favoriser l’utilisation par les camions du lien ouest (pont Mercier) avec la Rive-Sud, voilà les trois éléments qui pourraient alléger la circulation lourde sur la rue Notre-Dame, mis de l’avant par l’architecte Pierre Brisset, lors d’une conférence sur le projet de réaménagement de cette artère achalandée.

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Le Grand Tintamarre en vidéo

13 juin 2008 · Pas de commentaire

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Conférence de presse • Dimanche 13 avril

15 avril 2008 · 4 commentaires

Table des conférenciers
De gauche à droite: Jean-Claude Rocheleau du NPD, Guy Rainville du
Parti Vert, Françoise David de Québec Solidaire, Arthur Sandborn de Greenpeace, Monique Désy Proulx de la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame, Jean-Claude Marsan de l’Université de Montréal, Richard Bergeron de Projet Montréal.

Allocution présentée en conférence de presse
Rue Notre-Dame: pour renverser la vapeur

Bienvenue à tous. Je m’appelle Monique Désy Proulx et je parle au nom de la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame. D’abord, précisons que nous sommes un regroupement de citoyens de toutes allégeances politiques réunis autour d’une idée : le refus d’accepter que le gouvernement construise en pleine ville une infrastructure routière qui laisse encore plus de place à la voiture, plutôt que d’investir dans des transports collectifs de pointe, ce qui contredit les propres plans de développement du Québec et de la ville de Montréal.

Aujourd’hui, je m’adresse d’abord et avant tout aux citoyens de Montréal, et plus particulièrement aux résidents des quartiers historiques de la métropole qui ont tant souffert, depuis les années soixante, de la politique québécoise en matière de transport. Au cours de ces années, les quartiers du sud de Montréal, à l’ouest comme à l’est, par exemple les faubourgs Sainte-Marie et Saint-Jacques, ainsi que les quartiers Hochelaga et Maisonneuve, ont tous connu des démolitions programmées et nombre de leurs résidents se sont fait chasser de leurs milieux de vie.

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Mille fois merci !

14 avril 2008 · Pas de commentaire

À la une du 24 heures du 14 avril 2008Voici ce que les utilisateurs du transport en commun retrouvaient le lendemain de la tenue de notre Grand Tintamarre du 13 avril à la une du 24 Heures qui leur étaient distribués…

veuillez cliquer sur la vignette>>>   

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Ce que le gouvernement propose et ce que les citoyens veulent…

23 janvier 2008 · 13 commentaires

Ce que le gouvernement propose               Point de vue du Parc Champêtre               Ce que les gens veulent

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Déclaration de principes

20 janvier 2008 · 6 commentaires

La Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame réunit des gens qui considèrent comme une autoroute l’actuel projet de transformation mis de l’avant par le ministère des Transports du Québec en partenariat avec la Ville de Montréal. La Coalition considère que ce projet — ainsi que l’ensemble des projets d’expansion du réseau routier québécois dans lequel il s’insère — va à l’encontre de la Loi sur le développement durable, adoptée en avril 2006 par le Gouvernement du Québec, et du Premier plan stratégique de développement durable de la communauté montréalaise, adopté en avril 2005 par la Ville de Montréal.

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Marche Turcot – dimanche 19 avril 2009

17 avril 2009 · Pas de commentaire

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Communiqué 8. La Coalition proteste devant l’annonce des travaux sur Souligny

24 janvier 2008 · Pas de commentaire

Montréal jeudi 8 mai 2008 — La Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame proteste contre l’annonce de travaux qui engagent la reconstruction de l’autoroute Ville-Marie d’est en ouest, et qui feraient de la rue Notre-Dame une autoroute. Cette annonce survient le jour même où le rapport des consultations publiques est enfin publié, après quatre mois. Ce rapport fait mention, entre autres, de l’opposition massive des citoyens, qui ne veulent pas d’une telle infrastructure désuète et destructrice. Faisant fi de la volonté populaire, le gouvernement s’apprête à consacrer 68 M$ seulement dans la partie Est de l’artère, appelée Souligny. L’État contrevient ainsi à son propre décret promulgué en 2002, selon lequel le ministère des Transports ne peut entreprendre de travaux sur cette artère sans avoir réuni 19 conditions minimales. Or, plusieurs de ces conditions ne sont pas encore réunies…

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Communiqué 7. Rue Notre-Dame : renverser la vapeur

24 janvier 2008 · 2 commentaires

La Coalition fait un plaidoyer en faveur des quartiers
détruits par les projets autoroutiers

Montréal lundi 14 avril 2008 — La Coalition présentait hier, en conférence de presse, un plaidoyer faisant valoir que les quartiers détruits par les projets autoroutiers des années soixante et soixante-dix doivent obtenir réparation pour le tort qui leur a été causé à cette époque et dont ils souffrent encore aujourd’hui. Forts des 4 000 signataires de leur pétition, les membres de la Coalition demandent que le tronçon de la rue Notre-Dame provoque un changement de paradigme dans l’aménagement urbain de Montréal, plutôt que de compléter la boucle autoroutière imaginée dans le passé.

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Communiqué 6. Le Grand Tintamarre de la Coalition s’est fait entendre dans l’est de la métropole

23 janvier 2008 · Pas de commentaire

Montréal dimanche 13 avril 2008 — Aujourd’hui, les rues de l’est de Montréal ont vu défiler plus de 800 personnes lors d’une marche pour s’opposer contre la transformation de la rue Notre-Dame telle que proposée par le gouvernement du Québec. Rappelons que le ministère des Transports prévoit construire sur cette voie historique une artère à grand débit d’une capacité de 150000 voitures par jour.

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Communiqué 5. Autoroute Notre-Dame : manque de transparence

23 janvier 2008 · Pas de commentaire

MONTRÉAL, 21 janvier 2008 — La Coalition pour humaniser Notre-Dame dénonce le manque de transparence qui caractérise les consultations publiques censées permettre aux citoyens de s’exprimer sur l’avenir de la rue Notre-Dame.

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UNE CHANSON… pour dire «Non à l’autoroute Notre-Dame»!

19 janvier 2008 · 3 commentaires

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